Titanic - 1953

Foi mais um filme sobre o Titanic, feito em 1953, do gênero drama, dirigido por Jean Negulesco. Seu enredo é centrado em torno de um casal que embarcou na viagem inaugural do RMS Titanic, em abril de 1912. Júlia Sturges (Barbara Stanwyck), uma dama da alta sociedade, embarca no Titanic acompanhada pelos filhos, Annette (Audrey Dalton) e Norman (Harper Carter), e deixa para trás o marido, Richard Ward Sturges (Clifton Webb). Júlia está cansada do estilo sofisticado do seu esposo e planeja viver nos Estados Unidos com os filhos. Richard arruma um jeito de embarcar no último minuto e descobre que Julia quer se divorciar dele. Eles acabam discutindo e coisas duras são ditas, mas quando o Titanic bate num iceberg e começa a afundar, todos os problemas deles se tornam bem pequenos diante da grande situação de perigo. O filme além do enredo familiar, e de brigas entre casais, mostra que diante de perigo grande o ser-humano procura se redimir, no caso Júlia se redime com o marido, e o mesmo lhe pede perdão. O filme em geral não é perfeito a história real, mas é bem emotivo, um desses momentos acontece perto da hora final do navio, quando os passageiros começam a cantar a música Nearer My God To Thee, uma marca na história do navio. Considerado o primeiro filme feito em Hollywood que retrata o RMS Titanic.

Ficha Técnica:




Estados Unidos • P&B • 98 min




Direção: Jean Negulesco
Produção: Charles Brackett
Roteiro: Charles Brackett, Richard L. Breen e Walter Reisch
Elenco original: Clifton Webb, Barbara Stanwyck, Robert Wagner, Audrey Dalton, Harper Carter, Thelma Ritter, Brian Aherne e Richard Basehart
Música de: Sol Kaplan
Distribuído por: 20th Century Fox 
Idioma original: Inglês
Lançamento: 16 de Abril de 1953

Primeiro filme "hollywoodiano", Titanic, de 1953, é um filme muito emotivo

Cena em que vemos o navio chocando-se com o Iceberg

Em um modelo muito bem feito, vemos os últimos momentos do grandioso navio britânico

Titanic - 1943

Pôster Original de 1943

Capa do DVD Remasterizado do filme nazista

Titanic de 1943, é considerado o 1º filme com o nome "Titanic" pois é o 1º com o nome do navio e que realmente fala do navio, já que o mesmo título foi usado em 1915, mas o filme não falava do Titanic. Esta foi uma caríssima versão do Titanic feita pela Alemanha Nazista, de Hitler, 1943, em plena Segunda Guerra. Titanic teve como produtor executivo Wilty Reiber, da Toos Film Company, de Munique, com orçamento exagerado. Titanic foi mais um filme de propaganda feita em Berlim. O filme utiliza o naufrágio do RMS Titanic, como um cenário para tentar fazer uma imagem ruim dos britânicos e americanos, mas glorificar a coragem e o desprendimento dos homens alemães. O filme é conhecido pela sua produção de história extremamente escura e, ironicamente, se tornou um símbolo da corrupção que usou o naufrágio como meio no Terceiro Reich. O filme foi filmado a bordo do SS Cap Arcona (um navio de cruzeiro que se afundou nas últimas semanas da Segunda Guerra Mundial com uma perda de vida muito mais pesado do que no Titanic real). As cenas com os botes salva-vidas foram filmados no Mar Báltico e algumas das cenas de interior foram filmadas em estúdios da Tobis.Na noite anterior a sua estréia, o cinema, onde seria exibido o filme, sofreu ataque aéreo. Chateado com o fato, Goebbels baniu o filme - alegando que a proibição foi para acalmar os ânimos dos alemães. Sob suas ordens, o negativo do filme e as cópias existentes foram escondidos em um galpão secreto. Acreditou-se que o filme estava perdido, até que, em 1949 o negativo foi misteriosamente encontrado. Reparem que por ser um filme nazista, sem o propósito de trazer informações verdadeiras e históricas, quase não há o que se falar sobre o conteúdo do filme, e sim sobre fatos que circundam o filme e a crítica.


Ficha Técnica:




Alemanha Nazista
1943 • P&B • 85 min 


Direção: Werner Klingler e Herbert Selpin
Produção: Willy Reiber
Roteiro: Walter Zerlett-Olfenius e Herbert Selpin
Elenco original: Sybille Schmitz e Hans Nielsen
Distribuído por: UFA
Idioma original: Alemão
Lançamento: 10 de novembro de 1943

Cena do filme-propaganda nazista

Cena do filme nazista de 1943

Cena do filme nazista de 1943

Atlantic

Em 1929, surgiu o primeiro filme falado inspirado no Titanic: Atlantic. Baseado na peça famosa de Ernest Raymond, contava a história de um navio supostamente indestrutível que naufragou ao bater em um iceberg. O filme usou fatos extraídos de testemunhas do naufrágio para retratar casa aspecto do desastre com um realismo quase de documentário. O filme mostrava o sacrifício, heroísmo e estoicismo de uns dos homens mais ricos do mundo, presos a bordo de um navio condenado. O filme também ajudou a estabelecer lendas questionáveis, inclusive que música a banda tocava enquanto o navio afundava. Atlantic explorou cada detalhe conhecido do naufrágio do Titanic, e como era de se esperar, foi criticado pelos donos da White Star Line, que queriam que a memória do Titanic desaparecesse do consciente público. Logo depois do lançamento do filme, houve a queda da Bolsa, levando a América á Grande Depressão. Nessa época de crise, o Titanic se tornou quase um mito moderno, uma metáfora para o desastre iminente e a esperança perdida. Algumas cenas foram cortadas na última hora pois se temia perturbar sobreviventes do Titanic. O filme foi feito originalmente com o nome de Titanic, mas depois de processos judiciais foi rebatizado Atlantic.

**Fonte: TITANIC MOMENTOS**


Ficha Técnica:

Reino Unido   
1929 • P&B • 90 min. (EUA) 87 min. (Reino Unido) 83 min. (Versão em dinamarquês)

Direção: Ewald André Dupont

Produção: Ewald André Dupont, John Maxwell e James Scura

Roteiro: Victor Kendall e Ernest Raymond

Elenco original: Franklin Dyall e Madeleine Carroll

Música de: John Reynders

Gênero: Drama

Idioma original: Inglês 

Lançamento: 15 de novembro de 1929

Cena de Atlantic, de 1929, o primeiro filme falado inspirado no naufrágio do Titanic

Cena de Atlantic

Cena de Atlantic

Titanic - 1915

Em 1915, na Itália, o Filme Titanic foi lançado. Em preto-e-branco e silencioso, o filme tinha a direção de Pier Angelo Mazzolotti. Mas ao contrário do que o nome do filme indica, a obra não tem nada a ver com o navio Titanic, muito menos com o naufrágio. Trata-se, então, no filme um conto interessante sobre um mineral raro chamado Titanic, fictício, capaz de preservar a vida, e etc. Pensava-se ser um filme italiano sobre o fato do naufrágio do Titanic; o filme foi raramente visto e poderia estar completamente perdido hoje em dia. Infelizmente este filme não tem nada a ver com RMS Titanic. Sabe-se muito pouco sobre este filme. Mas há muito pouco a dizer sobre este filme, além do título dele ser equivocado, não há nada mais o que dizer e fazer sobre este filme.

Atlantis

Atlantis de 1913, é um filme mudo da Dinamarca , que foi o primeiro filme dinamarquês a usar o recurso multi-reeled. Foi dirigido por August Blom , o chefe de produção da  empresa Film Nordisk, e foi baseado no romance de 1912, escrito por Gerhart Hauptmann , vencedor do Prêmio Nobel de 1912. O filme estrelado por um elenco internacional encabeçado pelo dinamarquês ídolo de sessão vespertina Olaf Fønss e pela austríaca, a diva da ópera, Ida Orloff . A história, que narra o conto de um médico que viaja para os Estados Unidos em busca de uma cura para sua esposa doente, inclui o trágico naufrágio de um transatlântico após colidir-se com um objeto no mar. Lançado em apenas um ano após o naufrágio do RMS Titanic, o filme chamou a atenção considerável, assim como críticas devido a semelhanças com a tragédia real. Os elevados custos de produção para Atlantis não foi compensado naquela época. No entanto, o filme se tornou o mais visto da Nordisk Film e foi saudado por Erik Ulrichsen historiador do cinema, que considerou o filme como uma obra-prima dinamarquesa e "um dos primeiros filmes modernos." O surpreendente, é que em Atlantis, para as cenas do naufrágio eles afundaram um modelo de grande porte, precisou de cerca de 500 figurantes nadadores, e foi filmado na baía de Køge , Dinamarca. Algumas fontes afirmaram que as cenas do navio afundando foram inspirados pelo Titanic afundando. No entanto, Blom baseou sua filmagem totalmente no romance de Gerhardt Hauptmann, Atlantis , que foi publicado um mês antes do desastre do Titanic.

Ficha Técnica:

Dinamarca 

1913 • P&B • 113 min

Dirigido por: August Blom

Escrito por: Karl Ludvig Schroder, Axel Garde, Gerhart Hauptmann (livro)

Estrelando: Olaf Fønss, Ida Orloff

Cinematografia: Johan Ankerstjerne

Distribuído por : Nordisk Film Kompagni

Data de lançamento: 26 dez 1913

Idioma:  Filme mudo, relançado em 1993 com intertítulos em Dinamarquês e Inglês.

Cena Inicial de Atlantis, que também foi re-lançado em 1993, e em dvd em 2005.

Cena de Atlantis, 1913

Cena de Atlantis, 1913

In Nacht und Eis

In Nacht und Eis (tradução literal em português: Na Noite e no Gelo) é um filme alemão de 1912, dirigido por Mime Misu, sobre o naufrágio do Titanic. As filmagens começaram durante o Verão de 1912 e estreou no Inverno do mesmo ano. Os efeitos especiais são primitivos comparados aos filmes de hoje, mas eram bastante impressionantes para a altura em que foi realizado. No filme, um pequeno Titanic de brinquedo bate contra um bloco de gelo num pequeno lago e afunda. A produção contém alguma ficção à volta do naufrágio, como caldeiras explodindo devido à pressão. Foi produzido pelos Estúdios Continental Films, de Berlim e, apesar de maior parte do filme ter sido filmado em estúdios e terrenos existentes nas traseiras do edifício de estúdios, alguma parte foi gravada em Hamburgo e outra foi possívelmente gravada a bordo do paquete alemão Kaiserin Auguste Victoria. O Departamento de Bombeiros de Berlim forneceu água para as cenas do naufrágio. Com uma duração de 35 minutos, In Nacht und Eis era três vezes mais longo do que a maior parte dos filmes de 1912.

Por volta de 1914, o filme foi considerado perdido para todo o sempre, como muitos filmes mudos daquela altura. Então, em 1998, um colecionador alemão apercebeu-se de que o filme se encontrava na sua coleção privada. Várias cenas podem ser vistas no documentário Beyond Titanic.

Ficha Técnica:


 Alemanha
1912 •  P&B •  35 min 


Direção: Mime Misu
Roteiro: Mime Misu
Elenco original: Waldemar Hecker, Mime Misu,Otto Rippert,

Ernst Rückert.

Gênero: drama
Idioma original: Filme mudo (intertítulos em alemão)
Diretor de arte: Siegfried Wroblewsky
Diretor de fotografia: Willy Hameister, Emil Schünemann, Viktor Zimmerman
Lançamento: 17 de agosto de 1912

 Cena de In Nacht und Eis

Cena de In Nacht und Eis, o 1º filme sobre o naufrágio do Titanic, 1912.

Nesta cena de In Nacht und Eis, vemos as pessoas nos botes.

Saved from the Titanic

Saved From the Titanic (traduzido literalmente para o português como Salva do Titanic) é um dos primeiros filmes feitos sobre o Titanic, é conhecido no Reino Unido como A Survivor From the Titanic (Uma Sobrevivente do Titanic, na tradução literal) foi um filme mudo de curta metragem, do gênero documentário, estreado a 14 de Maio de 1912. É protagonizado por Dorothy Gibson, uma sobrevivente do naufrágio do Titanic, e dirigido por Étienne Arnaud. O roteiro foi da própria Dorothy.
O filme foi realizado em menos de duas semanas, a preto e branco, mas com algumas cenas a cor. Hoje é considerado perdido. As suas únicas cópias foram destruídas num incêndio nos Estudios Éclair, em 1914.
Foi uma das primeiras produções a usar cor. Apesar de ter sido filmado a preto e branco na sua maioria, duas cenas foram gravadas em Kinemacolor: a cena em que Dorothy regressa para junto de seus pais depois de ser considerada morta e a cena final, em que o seu pai oferece a filha em casamento a um homem.

Ficha Técnica:

 Estados Unidos
1912 •  P&B •  10 min 


Direção: Étienne Arnaud
Produção: Harry Raver
Roteiro: Dorothy Gibson
Elenco original: Dorothy Gibson
Gênero: Drama
Idioma original: Filme mudo com intertítulos em Inglês 

O que restou do filme, já que ele foi perdido em um incêndio, foram estas fotos raras:

Cena de Saved From the Titanic

Cena de Saved From the Titanic

Dorothy Gibson

Destroços da Popa

      Muitas dúvidas surgem em torno dos destroços da popa do transatlântico Titanic. Muitos querem ver fotos ou vídeos, materiais que são muita das vezes raríssimos de se encontrar. Veremos a seguir, desenhos e uma foto real do que restou da popa, ou seja, da parte de trás do maior navio do mundo até então.



Esta imagem que vemos é uma representação, foi retirada de uma Enciclopédia da Globo, da década de 1980 aproximadamente. Vemos como está danificada devido a trágica descida até o leito do Oceano.



Vemos esta outra representação que também mostra  péssimo estado de conservação da parte de trás do navio.

Este desenho foi feito por Ken Marshall, também mostra a parte misteriosa do transatlântico.

Já esta imagem é real, foi tirada do filme-documentário da Walt Disney, Ghosts of the Abyss (Fantasmas do Abismo). Vemos que a característica arredondada ainda continua mesmo após 98 anos de naufrágio.

O Capitão Edward Smith e seus incidentes

RMS Titanic 

Azar?

Como alguns podem ter percebido, o Capitão dos Milionários, Edward Smith, tem um histórico de acidentes com os navios da White Star Line.

Em 1887 o navio da WSL, o Republic, comandado pelo Capitão Smith - que em 1912 comandará o Titanic -, encalha perto de Nova York. No mesmo dia, a explosão de uma caldeira mata três tripulantes!

Republic, 1871 - 1910

Agora em 1890, um vapor sob o comando do Capitão Smith encalha no litoral do Rio de Janeiro.

Já em 1903, com a entrada do século XX, o Majestic, também sob o comando do Capitão Smith é danificado seriamente por um incêndio.

Majestic, 1889 - 1914

Em 1906, o Baltic da WSL, novamente sob o comando do Capitão Edward Smith, sofre graves avarias, também em decorrência de um incêndio.

Baltic, 1904 - 1933

Agora estamos em 1911, ano  do lançamento do Olympic, o melhor navio do mundo (será substituído rapidamente pelo Titanic). O Olympic faz sua viagem inaugral, sob o comando de Smith, no porto, quase esmaga um rebocador. A 20 de setembro de 1911, o Olympic, como já sabemos, com o comando de Edward Smith, colide com o cruzador Hawke, a caminho de Cherboug e perto da ilha de Wight, na quinta viagem entre Southampton e Nova York. Em 3 de fevereiro de 1912, o Olympic, ainda sob as mãos de Smith, bate num banco de areia, a 639 Km de Terra Nova, e perde uma hélice.

Olympic, 1911 - 1935

Chegamos a 1912. Os problemas do Titanic sob o comando de Edward Smith começam logo na partida. Perto da embocadoura do rio Test, a sucção do poderoso deslocamento do Titanic, o chamado "Efeito Canal", faz balançar o vapor New York, que rebenta seis cabos de amarração de 15 cm e diâmetro e se movimenta, com a popa em sua direção. O Titanic reverte os motores, mas a colisão é iminente. No mesmo instante, é evitada a colisão, o Vulcan alcança um cabo da embarcação à deriva e a sustenta. A popa do New York não bate no casco do gigante Titanic por apenas 1,20m. Alguns dizem que o susto não é bom para uma viagem inaugural. Isso mostra a inaptidão do Capitão Smith para manobrar navios de grande porte. O capitão faz descaso do "quase acidente" e nem manda anotar no diário de bordo. Então, na noite de 14 de abril de 1912, o Capitão dos milionários deixa o comando do maior navio do mundo as mão de Willian Murdoch, e se retira. O navio bate em um iceberg, e resumidamente: é o maior e mais famoso naufrágio do mundo! O Capitão dos acidentes morre no navio dos sonhos, a noite de 15 de abril de 1912, ao deixar mais de 1.500 almas adormecerem no meio do Atlântico Norte.

Titanic, 1910 - 1912

O Nomadic volta para Belfast!

O único navio existente até hoje da White Star Line

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White Star Line – Nomadic, 1911 - Presente

Foi construído para a White Star Line, em 1911, pelos estaleiros da Harland & Wolff, em Belfast. Nomadic foi um navio auxiliar de passageiros concebido para transportar passageiros a partir do cais para o navio em portos, já que o cais era raso demais para receber navios de grande porte. Nomadic foi construído como um substituto para o Gallic, já que este estava velho e ultrapassado. Ele se parecia muito com o irmão Traffic, também um navio de passageiros auxiliar. Nomadic  transportou passageiros a partir do cais, em Cherbourg, França, para Titanic , em 1912, quando fez seu último porto de escala.
A White Star Line vendeu o Nomadic em 1933 para uma empresa em Cherbourg. Ele foi renomeado para Ingenieur Minard. Ela passou a servir como um barco de patrulha na Segunda Guerra Mundial, para a Marinha Real. Após a guerra, Nomadic (Ingenieur Minard) retomou o serviço de barco auxiliar com o Queen Mary sendo o último navio que ele serviu em 1968.

O Nomadic em construção em estaleiros da Harland e Wolff, em Belfast 1911

Ele então foi vendido para um comprador privado que o rebatizou Nomadic e abriu um restaurante dentro dele em 1977 no rio Sena, na França. O restaurante faliu, e ele ficou vazio e largado por quase 30 anos.
As coisas pareciam sombrias para o Nomadic, quando em 2006, ele foi salvo e adquirido pelo Departamento de Desenvolvimento Social, em Belfast, na Irlanda.

 

A história completa do feito segue abaixo:
 

"O Nomadic voltou para casa "(95 anos depois)

 

COMUNICADO DE IMPRENSA
O NAVIO DA White Star Line, O SS NOMADIC RETORNA AO LOCAL DE NASCIMENTO

Anunciado a imprensa a volta do Nomadic, Belfast, 2006

Nomadic em cima de uma barcaça, Belfast, 2006

O SS Nomadic, agora pertencente ao Departamento de Desenvolvimento Social voltou a Belfast, o porto de seu nascimento, em julho de 2006.
O Ministro do Desenvolvimento Social, MP David Hanson disse:

"É com grande prazer que confirmo que o Nomadic estará de volta em julho. O Departamento de Belfast contratou um navio da marinha e a Hammer Marine Services para trazer e garantir a volta para casa do Nomadic. Para o retorno seguro da embarcação, uma barcaça submergível será usada, o que apresenta o menor risco para transportar o navio de sucesso de 95 anos". 

O ministro disse que iria anunciar uma data final de chegada em breve. Ele também anunciou que a DSD foi avançar com a criação de um fundo de caridade para coordenar a captação de recursos e supervisionar a restauração do Nomadic.

"A DSD vai convidar formalmente a Câmara Municipal de Belfast, os Comissários do Porto de Belfast, a Belfast Industrial Heritage Society e a Titanic Society para indicar seus administradores. Estes grupos manifestaram interesse no Nomadic e desempenharam um papel de liderança na campanha para o navio ser comprado e restaurado pelo Governo como um símbolo do patrimônio marítimo da Irlanda do Norte e de associação com a história do Titanic.
O Conselho da Cidade de Belfast prometeu £ 100.000 (cem mil libras) para o fundo de restauração, os Comissários do Porto de Belfast decidiram oferecer uma vaga gratuita para o navio e a Belfast Industrial Heritage Society tem sido ativa na captação de recursos. Sou grato a eles por sua assistência e cooperação. Assim que possível serão nomeados os diretores”

Em entrevista ao canal americano, The History Channel, o historiador, Steven Cameron explicou a importância da volta do Nomadic a Belfast, e disse:

"O mesmo aço, o mesmo material e os mesmos rebites deste navio foram usados no Titanic. Ele voltou para Belfast, o lugar onde nasceu, o lar do Titanic, este é o seu lugar. É maravilhoso têr-lo de volta!"

Ou seja, o Nomadic, continua sendo o último elo entre o Titanic e a grande era da construção naval em Belfast.

Situação atual do casco do navio.

Fotos do interior do Nomadic, em 2006.

    

Fotos do Nomadic na França, em 1999.

 Traffic e seu "irmão", Nomadic. Ambos amarrados em 1912.

Veja a seguir um vídeo, onde mostra o percurso do SS Nomadic indo de volta para o porto de Belfast.

Está previsto para este ano de 2011, a inauguração do restaurado "pequeno herói" da White Star Line.

Colaboração: Pedro Delano