RMS Lucas Rubio: outubro 2011

Comunicado sobre o Chat

Quando o RMS Lucas Rubio mudou da hospedagem do "Webnode" para a do "Blogger", uma das primeiras medidas tomadas por mim foi adicionar uma caixa de chat, no fim da página do blog. Seu objetivo era de se tornar uma ferramenta e um canal de mensagens diretas e um pouco mais informais para simples conversa de visitantes online, ou mesmo a expressão de opinião sobre algum post ou assunto e o esclarecimento de dúvidas, as quais eu tentei cessar, baseado em meus conhecimentos em relação a História marítima e o RMS Titanic.
Só que de uns meses para cá, tenho visto que o chat começou a ser uma ferramenta oposta ao que foi proposto no início: visitantes (mal educados, por sinal) começaram a vandalizar o canal de mensagens diretas, com palavrões e ofensas aos visitantes do RMS L.R.
Eis que meu blog não está acusando nenhum admirador do Titanic diretamente (além do mais, nenhum admirador deste assunto tão sério seria capaz de fazer isso), mas vi que isso está partindo dos próprios visitantes do Brasil, com o objetivo de "sujar" o blog e mostrar e se exibir diante de algum visitante que compartilhe da mesma visão que ele.
Por isso, hoje, dia 30 de outubro do ano de 2011, o chat está extinto do RMS L.R. e agora o único canal de mensagem são os campos dos comentários e das redes sociais. Infelizmente, quem sempre utilizou este espaço com ética e responsabilidade terá que ficar sem o chat. Quando os visitantes do Brasil (e possivelmente de Portugal) souberem respeitar não só o trabalho do administrador, mas como também a trágica história deste navio, talvez um dia o chat volte a fazer parte deste blog.

Atenciosamente a todos os leitores, espero que entendam

Lucas Rubio

De uns tempos pra cá, venho pesquisando sobre a U.R.S.S (União das Repúblicas Socialistas Soviéticas) e sobre os fatos marcantes desta extinta nação de mais de 22 milhões de quilômetros quadrados (maior que toda a América do Sul). Estes dias estava observando uma foto do navio da Cunard Line, Queen Mary, que hoje é um navio museu e um hotel, e acabei focando em um detalhe que não tinha reparado ainda: no submarino que hoje acompanha o navio.

O mais surpreendente é que ele é da URSS. Como cheguei a esta conclusão? Fácil, pela análise vexilológica das bandeiras que o submarino carrega. Em uma embarcação normal de guerra ( ou nuclear ) da URSS, estariam em seus mastros a Insígnia naval da Federação da URSS e o Jaco Naval - bandeiras de navegação. Veja a seguir a foto original, e, em seguida, uma montagem que eu fiz com as devidas observações:

O submarino em questão é o B-427, da Classe Foxtrot, construído em 1971, em meio a Guerra Fria. Ele está entre um dos maiores submarinos não-nucleares do mundo, mesmo não estando em serviço militar atualmente, com 91 metros de comprimento.

Sua quilha foi colocada e contruída no estaleiro Sudomekh, em Leningrado (atual São Petersburgo, Rússia) em 10 de abril de 1971, foi lançada em 22 de junho do mesmo ano e colocado na ativa em 4 de dezembro.

Durante 22 anos o B-427 patrulhou o Oceano Pacífico, protegendo a União Soviética de possíveis ataques dos Estados Unidos. Em 1989, o submarino estava voltando para a base em Vladivostok quando foi surpreendido por um tufão em alto mar. Todo o aparato não podia ser acionado tão rapidamente para que o submarino ficasse debaixo d'água, e por isso seu casco foi atingido pelo tufão, causando avarias, destruindo o casco levemente e danificando os tanques e as tubulações de ar e pressão. Ele foi auxiliado e retornou a Vladivostok, tendo seu casco reparado e reformado.

O tempo passou e em 1994 ( 3 anos depois do fim da URSS ) a Rússia estava pronta pra desmantelar o submarino, quando um grupo de empresários australianos assinaram um "contrato de locação" e o adquiriu. O submarino chegou a Sydney em 31 de agosto e após alguns reparos estruturais e modificações, foi emprestado ao Museu Nacional da Marinha Australiana, para servir como navio museu, sob a designação de "Foxtrot-540". Só que o tempo de contrato se expirou e a Marinha Russa começou a cobrá-lo; foi feito um novo acordo e um ex-marinheiro australiano foi designado como oficial do submarino e ficou encarregado de cuidar e comandar a embarcação. O submarino estava quase que em condições de funcionar, com geradores a diesel, sistema de armazenamento elétrico e todo o equipamento em perfeitas condições de uso. Então foi contratado um pessoal russo para ensinar aos funcionáros australianos a lidar com o maquinário soviético do submarino e como mantê-lo.
O submarino passou 3 anos atracado no museu, atraindo mais de 700 mil visitantes para as exibições. Em 1998, o submarino foi carregado para Long Beach, na Califórnia - Estados Unidos. Ele foi atracado ao lado do navio museu Queen Mary, da Cunard Line, e desde 14 de julho de 1998 ele é aberto ao público, possibilitando de visitas a estadias no interior do submarino. Ele ficou, e é, conhecido como "Povodnaya Lodka B-427 Scorpion".
Em 19 de abril de 2011, a Delaware Nort ( empresa que opera o Queen Mary atualmente ) anunciou que tinha adiquirido o B-427 Scorpion, e estavam planejando almentar as atrações a bordo do histórico B-427 e também a bordo do Queen Mary. Até hoje o submarino conserva a bandeira da União Soviética e suas flâmulas navais em sinal de respeito.

O B-427 visto do convés do Queen Mary

Então não se esqueçam: quando virem uma foto do Queen Mary ancorado, não se esqueça que aquele submarino ao lado dele, já pertenceu a maior nação que já existiu: a União Soviética.

Dedico este post aos amigos soviéticos: Charles Moraes, Izaque, Sergio, a todos os admiradores da URSS e fãs de navios e História!